Virtuel

pour ceux d'entre vous qui ont besoin de retravailler certains modèles rwx dans Wings3D, voici une astuce  pour vous aider.

1. Chargez d'abord dans Accutrans et combiner les couches comme ceci: Tools ---> merge all  objets. Cela permet de s'assurer que le modèle n'est pas en plusieurs morceaux et que tout est connecté Les textures UV seront ajoutées plus tard.

 2. Enregistrer avec options - ( Wavefront obj) et cocher à partir de la liste déroulante

-Group Names

-Lines Quads

-UV Texture path

-Vertex Normals

-Write material file

puis enregistrez

3. Dans wings3d sélectionnez Nouveau, puis importer l'objet Wavefront et assurez-vous que l'entrée échelle est réglée à 10, en considérantt que le modèle soit la bonne taille dans AW. Cela suppose que l'exportation en rwx soit fixée à 0,1.

4.Regardez le modèle et supprimer des lignes diagonales qui traversent les quads. c'est plus facile à travailler et vous serez en mesure de choisir les loops .. Importer toutes les textures dont vous besoin et après ils sont convertis en matériaux, .

Post de Starheart sur le forum d'activeworlds

source: http://forums.activeworlds.com/showthread.php?t=5285

Fuselage

Step 1: start with a cube

Start with a cube. This will be the fuselage. Elongate it by scaling along the Z axis.

Step 2: Develop form by adding loops

Select the edge rinG consisting of vertical edges and Connect.

Step 3: Block out the cab shape

Create another loop around the middle using method as described in the previous step.
Extrude out the nose. Slide or move edges to get the approximate shape.

Step 4: Tail boom

Using extrude, scale|uniform, and move, create the tail boom as shown.
Alternately, you can use inset and move to acomplish the same result.

Step 5: Centerline loop

Now would be a good time to add the centerline.
You should know the method of adding such edge loops by now.

Step 6: Round the front

Select the edges on the front of the windshield and nose and move them forward.
This will make the desired curvature when smoothing.

This is what it looks like so far using smooth preview. (Shift + Tab)

Step 7

From the smooth preview before, the tail boom ended up looking a little odd.
Add edge loops to help control the smoothing as demonstrated in the picture.

Step 8

Smooth the model. It should appear similar to the example.
Note the subtle difference in the extra edges in the previous step caused in the tail.

Now there are extra surfaces to work with in later steps.

traduction

Étape 1: commencer par un cube

Commencez avec un cube. Ce sera le fuselage. il allongé par extension le long de l'axe Z.

Étape 2: Élaborer le maillage en ajoutant des boucles Sélectionnez les arêtes c des bords verticaux et Connect.

Étape 3: Combler la forme de cabine Créer une autre boucle autour de la méthode moyenne à l'aide tel que décrit dans l'étape précédente. Extrudez le nez. Faites glisser ou les bords déplacer pour obtenir la forme approximative.

Étape 4: boom de queue Utilisation de l'extrusion, l'échelle | uniforme, et déplacer, créer la poutre de queue, comme illustré. Alternativement, vous pouvez utiliser l'encart et déplacer pour accomplir le même résultat.

Étape 5: boucle de l'axe central Maintenant serait un bon moment pour ajouter la ligne médiane.

Vous devez connaître la méthode d'ajouter des boucles de pointe comme maintenant.

Étape 6: Tour du Fron t Sélectionnez les arêtes sur la face avant du pare-brise et le nez et les faire avancer. Cela rendra la courbure souhaitée lors de lissage. C'est à quoi il ressemble à ce jour à l'aide aperçu lisse. (Shift + Tab)

Étape 7 De l'aperçu lisse avant, la poutre de queue a fini l'air un peu bizarre. Ajouter des boucles de bord pour aider à contrôler le lissage comme le montre la photo.

Étape 8 Lisser le modèle. Il doit ressembler à l'exemple. Notez la différence subtile dans les bords d'appoint à l'étape précédente causé dans la queue. Maintenant il ya des surfaces supplémentaires pour travailler avec dans les étapes ultérieures. modelage ,

Qu'est-ce que 3D Wings?

Wings 3D est un modeleur subdivision de pointe qui est à la fois puissant et facile à utiliser.

D'abord inspiré par Nendo et Mirai de Izware, Wings a été développé depuis 2001, lorsque Björn Gustavsson et Dan Gudmundsson a commencé le projet. Richard Jones (optigon) Wings maintenu et codé la plupart des ajouts de nouvelles entre 2006 et 2011. Wings 3D est actuellement maintenu par Dan Gudmundsson (aka dgud à github et sourceforge).

Wings 3D offre un large éventail d'outils de modélisation, une interface personnalisable, support pour les lumières et les matériaux, et un haut-installation cartographie AutoUV.

Il n'y a pas de soutien dans Wings pour l'animation.

Erlang
Wings 3D est écrit en Erlang, un open source, langage de programmation fonctionnel distribué par Ericsson.

Winged Edge Structure de données
Wings 3D tire son nom de la structure de données Edge ailes (mariés) . Il s'agit de la structure de données utilisée pour stocker les relations d'adjacence entre les arêtes, les faces et les sommets dans un modèle Wings 3D.

Open Source
Wings 3D est open source et complètement gratuit pour une utilisation dans les deux projets personnels et commerciaux.

Le diagnostic archéologique mené en face de l'hôpital Latouche vient de dévoiler la plus grosse architecture publique antique connue sur Autun.

1 hectare. C'est la superficie de cette 2 e phase de diagnostic sur le parking de l'Hexagone, soit 10 % du site. Écoles Méniennes. Cité dans des textes du I er siècle, le nom de ces universités n'a pas encore été expliqué.

Sur le parking de l'Hexagone, site qui doit accueillir la future Maison de la petite enfance et la bibliothèque médiathèque, le service archéologique de la ville d'Autun achèvera dans quelques jours la seconde phase de diagnostic archéologique. Après l'extraction des derniers éléments lapidaires (lire l'article ci-dessous), le chantier sera alors rebouché la semaine prochaine. Lors de la première tranche menée en octobre dernier sur l'ancien terrain de la Société autunoise de construction (SAC) acquis par la Ville, les vestiges d'un habitat antique de fort statut avec marqueteries de marbre au sol, salles d'apparat et bains privés avaient déjà été mis au jour. C'est cette fois la zone située en face de l'hôpital Latouche qui commence à livrer son passé. « C'est un chantier énorme pour une zone urbaine », souligne Yannick Labaune, archéologue municipal. Sur ce vaste chantier en forme de L, les sondages ont permis de découvrir des vestiges exceptionnels. Il s'agirait en effet d'un grand édifice public bordant la vaste place dallée de calcaire du cardo maximus qui s'étendait jadis jusqu'à la porte d'Arroux.

Ouverture de 2,5 mètres
Situé le long d'une rue perpendiculaire sondée dans les années 1970, cet ensemble se compose d'un premier bâtiment muni d'un sol orné de grosses dalles rectangulaires en calcaire marbrier de l'Allier et d'une ouverture monumentale de 2,50 m de largeur permettant l'accès à un portique à double nef, très large, constitué d'une colonnade en calcaire de grandes dimensions. « Ce portique forme a priori la bordure d'une vaste place sur laquelle on accède moyen de quelques marches », détaille Yannick Labaune.

Troisième tranche
Édifice cultuel ou culturel ? Difficile de le dire pour l'instant. Mais parmi les possibilités envisagées par les archéologues, figure celle des fameuses Écoles Méniennes, universités citées dans les textes de Tacite du I er siècle, restaurées par Eumène au début de l'Antiquité tardive et dont personne n'a encore jamais retrouvé trace ! Seule la troisième tranche du diagnostic, prévue pour le mois de mai, permettra désormais de confirmer ou d'infirmer cette extraordinaire hypothèse. Ces écoles seraient ainsi localisées en face du sanctuaire d'Apollon, que les spécialistes tendent aujourd'hui à situer sous l'hôpital Latouche, mais également à proximité des thermes monumentaux et du forum probablement enfouis sous le quartier Marchaux.

Nicolas Manzano

http://www.lejsl.com/fr/permalien/article/4824209/Une-tres-vaste-decouverte.html